?

Log in

No account? Create an account
Вообще, Малый Утриш - это поселок. А Большой Утриш - это природный заповедник между поселками Малый Утриш и Сукко, протянувшийся более чем на 10 км вдоль Черного моря и отгороженный от цивилизации с севера Навагирским хребтом. Но почему-то при поездке в заказник местные говорят именно "на Малый Утриш". Ну и мы так говорим. На Утриш мы ездили три года назад, с большой компанией автоклуба, ехали через хребет и в самом узком месте ребята даже умудрились разбортировать одну машину. Сейчас же мы решили проехать через Новороссийск, Абрау-Дюрсо и заехать на Утриш с востока.


Читать дальше...Свернуть )
Уезжать с Кавказа нам не хотелось, но Эльбрус заварил такую погодную кашу, что дождь поливал везде - от Карачаево-Черкессии до Чечни включительно. Только в Дагестане было солнечно, но туда ехать мы были пока не готовы. Ну что ж, раз в горах непогода, значит, не судьба. Но для начала нужно было уйти из-под циклона: он застиг нас по дороге в Ингушетию, что и привело, собственно, к решению кардинально изменить маршрут: едем на море!


Читать дальше...Свернуть )
Джилы-Су (тюркс. - Теплая вода) - урочище у самого основания Эльбруса в северной его части, знаменитое своими источниками с лечебной водой. Многие годы люди сюда ездили лечиться от разных хворей, преодолевая десятки километров тяжелого бездорожья ради возможности поправить здоровье. И вот, наконец, в 2015 году в урочище была проложена прекрасная дорога, а на источниках анонсировано строительство санаторной зоны. Но мы, отправляясь туда, ничего этого не знали, мы просто искали дорогу, максимально приближавшую нас к заветному Эльбрусу. Завеса приоткрылась нам уже на месте, а всё интересное - много позже, уже дома, из статей в интернете.


Читать дальше...Свернуть )
Эльбрус, что ни говорите, жемчужина не только Кавказа - это самая высокая вершина Европы. Огромная, довлеющая над всем хребтом двуглавая гора ежегодно, как магнитом, притягивает к себе тысячи альпинистов, туристов и просто зевак. Многочисленные ледники Эльбруса дают начало множеству рек, в том числе Кубани. Эльбрус - классический вулкан, и самые жаркие споры идут на тему того, затопит ли Москву, если вулкан опять проснется. Судя по количеству горячих источников в Приэльбрусье, вулкан не потух, а именно спит. Помню, как мой замечательный знакомый, зав.лабораторией прикладной геофизики и вулканологии Института физики Земли РАН, профессор Алексей Собисевич весьма оригинально (с точки зрения не специалиста) выразился на этот счет: "Извержение Эльбруса будет обязательно. Как скоро? Достаточно, в ближайшие 10 тысяч лет - точно". В данном случае меня очень порадовал тот факт, что мы с учеными мыслим разными категориями времени! Ну, а пока катаклизма не случилось, мы с удовольствием ездим к Эльбрусу через плато Бийчесын. Если вы устали от цивилизации и хотите в полной мере насладиться природой, это замечательный вариант: пасущиеся стада и очень редко проезжающие машины будут вашими единственными спутниками на многие десятки километров.


Читать дальше...Свернуть )
Софийские водопады очень популярны у туристов, это красивая группа ниспадающих потоков чистейшей воды, образованных тающим Софийским ледником. Доступность водопадов для туристов оценивают как среднюю, что связано с удаленностью от обжитых мест и дорог, а последние километры нужно пройти пешком, поднимаясь в гору. Понятно, что в холодную погоду этот путь превращается в непростую задачу для неподготовленного туриста, который и на ровной обледеневшей дороге ломает себе ноги, а уж в горах тем более. Поэтому в летний сезон популярность водопадов максимальна.


Читать дальше...Свернуть )
Архыз - это не только поселок, так называют всю горную местность в ущелье реки Большой Зеленчук. Здесь и раньше был горнолыжный курорт, а в последние годы его очень интенсивно начали расширять и облагораживать, так что поездка в Архыз, как и в Домбай, проходит по отличному асфальту прямо до горных вершин. Последний раз мы там были в 2011 году, тогда всё было перекопано, велась грандиозная стройка, погода была не ахти, горы были окутаны облаками и увидеть удалось не очень много. В этот раз мы рассчитывали не только поглядеть ущелье, но и побывать на знаменитых Софийских водопадах. Погода, вроде, благоприятствовала, и поездка должна была оказаться плодотворной.


Читать дальше...Свернуть )
С мыса Инал мы решили поехать в Гуамское ущелье, которое находится в верховьях реки Курджипс на Западном Кавказе в Апшеронском районе, скалы там поднимаются  порой на высоту до 400 метров, в самом узком месте сходятся на ширину всего трех метров. Это еще не горы, но место уникальное - первозданная природа, потрясающие виды и изумительный бирюзовый цвет воды - подобный мы видели только в озере Кезеной-Ам в Чечне. А еще там по ущелью ходит паровозик и всё очень благоустроено для туристов. Побывать в Гуамке нужно непременно!


Читать дальше...Свернуть )
Все предыдущие поездки убедили нас в том, что большая часть бюджета тратится на жилье, причем, платишь ты за сутки, а проводишь, фактически, только ночь. К тому же, очень обидно, когда приходится возвращаться в гостиницу на самом интересном месте пути - потому что спать в машине, может, и можно по молодости, но точно не прибавляет бодрости. А уж в немолодом возрасте это и вовсе мука. До сих пор обидно, что в ущелье реки Маруха у нас не было палатки, чтобы заночевать в долине и назавтра пройти ее до конца. Да и палатка нужна не только для того, чтобы съездить на выходные на речку. В горах тоже можно жить в палатке! Правда, для того, чтобы увезти весь этот шмурдяк (это не ругательное слово, это туристическое снаряжение), пришлось сменить машину, потому что в старую запихнуть всё было невозможно. Сказано - сделано. И мы становимся владельцами не новой, но свежей Mitsubishi L200 с коробкой SuperSelect - настоящая мечта для туриста в горах.


Читать дальше...Свернуть )
Мы впервые опробовали новый для нас путь, не поехав из Грозного обратно на М4. Во-первых, по километражу дорога через М6 короче, а во-вторых, новая дорога всегда интереснее. Ну... людям свойственно заблуждаться и ошибаться, поэтому не стоит так ехидно улыбаться, господа посвященные :-)


Читать дальше...Свернуть )

До свидания, Чечня!

Утренний Грозный в выходные дни малолюден, потому что порядочный мусульманин в это время завтракает дома. В рабочие дни оживление не сильно больше, потому что все на работе. В целом, можно сказать, что если есть желание фотографировать только архитектуру, то это получится без проблем. И в то же время, если фотографу нужны люди, найти их тоже проблемы не составит. Мы предпочли первый вариант - просто уважая право случайных прохожих на защиту от публикаций в интернете :-)

Эстакада на проспекте Кадырова


Читать дальше...Свернуть )

Аргунское ущелье

Про знаменитое Аргунское ущелье не слышал, наверное, только глухой. Одно из самых протяженных на Кавказе, почти 120 км длиной, его название гремело в сводках как Кавказской войны XIX века, так и в сводках с чеченских войн века XX, прославившись своей неприступностью. До сих пор в ущелье сохранились старинные боевые чеченские башни, являющиеся истинным венцом мастеров-зодчих. Век XXI, вероятно, привнесет новые краски в историю ущелья, ведь именно там запланирован грандиозный проект по созданию горнолыжного курорта. Убедившись лично в способности правительства Чечни удивлять туристов архитектурными проектами, я даже не сомневаюсь, что Аргунское ущелье вскоре совершенно преобразится. Тем интереснее было увидеть его до начала масштабных изменений, поэтому одинадцатый день своего отпуска мы посвятили изучению именно этого ущелья.

0_113c9c_bb011686_orig

Читать дальше...Свернуть )
Если кто помнит - нас пугали страшными историями про то, как в горах Чечни пропадают люди, как их вывозят в багажниках автомобилей... Никогда бы не подумала, что стану соучастницей запихивания иностранного туриста в багажник машины в тех самых горах Чечни! Конечно, ни о каком криминале речи нет, но это стало самым забавным приключением за весь отпуск))

Про багажник
Читать дальше...Свернуть )
Одно из немногих мест в Чечне, достаточно хорошо описанных туристами, это знаменитое высокогорное озеро Кезеной-Ам (часто можно встретить название Казеной-Ам и намного реже - Эйзенам). Не то чтобы интернет изобиловал фотографиями этой местности, но они все-таки есть, поэтому я хорошо себе представляла, куда мы едем и какую красоту увидим на десятый день отпуска. На форумах и в блогах даже есть описание пути и примерные время-затраты: около 2 часов от Грозного. Но это кому как повезет - горы штука непредсказуемая. Нам природа показала себя буквально со всех сторон, от солнца до бури, поэтому впечатлений от поездки оказалась масса.

0_11e546_c814a02f_orig

Читать дальше...Свернуть )
Прорабатывая маршрут перед отпуском, мы загорелись целью побывать в Ножай-Юртовском районе Чечни. Читая описания и просматривая немногочисленные фотографии, обнаружили, что фото гор из этого района практически отсутствуют. Это очень большое упущение, потому что места там красивейшие! Идея родилась не на пустом месте, оказалось, что в селе Беной проживает еще один участник чеченского форума - Рахим. Слово за слово в переписке - и мы получили приглашение заехать в гости и посмотреть на местную достопримечательность - полосатую гору Ишхе и родовую гору Бенойлам. Вот так и получилось, что на девятый день отпуска мы забрались в один из самых отдаленных уголков республики.

0_11ba22_f47238f8_orig
Читать дальше...Свернуть )
Про вчера

Накануне вечерняя поездка подарила нам море открытий. Оказывается, не только в Грозном есть Сити! И не только в Грозном есть такая потрясающая мечеть. В общем-то, в каждом городе, а нередко и в селе, есть чему подивиться заезжему туристу. А если туриста не привлекает архитектура, то есть природа на любой вкус - от равнин до горных хребтов. И все это на территории размером всего с половину Московской области!
Первое, что мы увидели при поездке в Гудермес - г.Аргун. Сначала открываются потрясающие виды на Аргун-Сити. И даже не очень раздражает сплошное ограничение скорости в 50 км/ч - есть возможность покрутить головой и полюбоваться городом и прекрасно выполненной подсветкой.

0_1124df_6f711e80_orig

Читать дальше...Свернуть )
День шестой. Грозный

Думаю, нет, просто уверена, что этот и последующие дни подарили мне самые незабываемые впечатления этого года.

На трассе мы были приятно удивлены исключительным взаимоуважением водителей друг к другу - если ваша машина идет быстрее потока, не приходится моргать, сигналить или подпирать чей-то задний бампер, водители сами посторонятся без пыли и шума. Обочины на трассе великолепные, можно сказать - еще одна полоса, впереди идущий просто спокойно примет правее, и вы поедете дальше. Все это делается настолько естественным образом, что буквально через полчаса с меня слетел весь московский "лоск" (лоск - это грустная ирония, господа), я легко приняла местные манеры, не боясь получить пачку штрафов за обочину, за скорость и за что там у нас еще штрафуют. Можно доказывать сколько угодно, что у нас все правильно, потому что безопасно, я все равно не соглашусь, потому что могу сравнивать. И я вижу сколько аварий у нас, а сколько там - за неделю в Чечне мы видели 1 (одно) ДТП  - у пострадавшей машины задний бампер под замену, у виновника видимых повреждений нет. Да-да, я знаю, что это не показатель, что там тоже, и там так же... давайте все-таки посмотрим, что у нас, да? А потом будем учить других. Это не нравоучение, поверьте, это очень яркие впечатления водителя с большим стажем. Так спокойно, как в Чечне, мне не ездилось нигде, при любом маневре все действия участников дорожного движения были абсолютно предсказуемы. И да, там нет блондинок за рулем, женщины за рулем есть, а блондинок нет. Даже странно. Кстати, очень показательно наблюдение за потоком машин, возвращающихся с работы из города в область. Поток большой и очень плотный, но пробки нет, водители из 2 полос сделали три, в левой полосе едут только быстро идущие (вернее, "низко летящие") и только со скоростью потока, в результате чего вся эта масса весьма прилично движется в условиях, где у нас была бы еле ползущая пробка.

Грозный
Читать дальше...Свернуть )
День шестой. М29

Утро 7 мая 2014 года выдалось серым и дождливым - в общем, обычным для этого отпуска. Проснувшись, я с подозрением ощупала свои руки-ноги - все было на месте и даже работало. Очень странно, мне казалось, что после Марухи на мне не будет живого места от синяков, а сотрясение головного мозга уж точно обеспечено! Ведь на обратной дороге мы гнали так, что казалось, машина сейчас точно развалится :-) Однако, здоровый сон, да еще и на пуховых перинах, способен творить чудеса.
Наши планы на сегодняшний день состояли из городов, расположенных на трассе М29 (Кисловодск, Ессентуки, Пятигорск), а заночевать мы планировали в Нальчике. На большее не рассчитывали, дорога показалась нам достаточно длинной и насыщенной. Никаких заготовок по Нальчику у меня не было, поэтому я просто надергала из интернета адреса более-менее бюджетных гостиниц, и мы отправились в путь.
Дорога лежала через перевал Гумбаши (Кум-Баши, что в переводе означает Песчаная голова) - одно из самых красивых мест в Карачаево-Черкессии. К сожалению, Вики ничего не рассказывает про это удивительное место, а ведь перевал на высоте более 2 тыс.м, имеющий автомобильную дорогу с асфальтовым покрытием - не такое уж частое явление. К тому же, Гумбаши - историческое место. Он был частью Великого шелкового пути, входил в Мисимианскую трассу. От города Севастополис  (Сухуми) поднималась она на Клухорский перевал, далее шла вдоль реки Теберды до слияния с рекой Кубань, а затем вдоль правого берега Кубани. После путь сворачивал на восток и, преодолевая перевал Гумбаши, спускался в кисловодскую котловину и шел вдоль реки Подкумок. Когда-то давно, много сотен лет назад, торговые караваны спускались с перевала Гумбаши и шли к городу Фуст. Сегодня это Рим-гора («крепость румов (византийцев)»), расположенная в 18 км от Кисловодска, на месте слияния рек Эшкакон и Подкумок, на границе с КЧР. Археологические раскопки поведали, что уже в IX веке нашей эры в районе перевала были захоронения людей в шелковых (!) одеждах, а также множество ювелирных изделий, монет со всего мира, бусы и оружие. И, конечно, нельзя не упомянуть, что сверху открывается великолепный вид на Главный Кавказский хребет и венчающий его Эльбрус! У подножия перевала лежит село Мара (делится на Нижнюю и Верхнюю). Трафик почти нулевой, все предпочитают ездить через Черкесск, хоть в километрах так длиннее. Но для туриста это благо, можно позволить себе остановиться и вдоволь полюбоваться природой. Правда, из-за очень низкой облачности нам в этот раз многое не удалось разглядеть, но мы не жаловались - у природы нет плохой погоды!
Село Верхняя Мара расположено у подножья перевала, в красивейшем месте, отлично просматривается с вершины. А какой вид с этой точки ночью ...ммм!

0_1193b2_cf54b73d_orig
Читать дальше...Свернуть )
День пятый. Ущелье Маруха

Куда в первую очередь отправляется турист, приехавший в Карачаево-Черкессию? Конечно, в Домбай! Знаменитый горнолыжный курорт, прекрасный асфальт прямо до подножия главного Кавказского хребта, великолепные пейзажи, инфраструктура и прочие удобства. Безусловно, это место, где должен побывать каждый.
Домбай прекрасен и летом...

Домбай летом

Читать дальше...Свернуть )

Карачаевск

День четвертый. КЧР и Карачаевск
Здравствуй, М4, мы опять к тебе вернулись! Выезд из Ростова оказался без затруднений – спасибо нашим ростовским друзьям, подсказавшим дорогу в объезд ремонтов, и навигатору (куда же без него).  И вот мы уже катимся и катимся под моросящим (опять!) дождиком, неспешно объезжая фуры и еще менее спешащие попутные машины. При взгляде на хмурое небо в голове крутится мысль: «А что, если…». Действительно – а вдруг? Вам приходилось весь отпуск провести под дождем? А в горах, когда со всех склонов на вашу голову или машину льются потоки и сыпятся камни? А с фотоаппаратом в руках, понимая, что все фото будут безнадежно серыми и унылыми? Примерно об этом мы оба молчали по дороге в Карачаевск. Молчали примерно до развилки с дорогой на Краснодар – ну не портить же друг другу настроение, в самом деле! И только проехав развилку, расстояние до которой в этот раз показалось нам почему-то очень длинным, и очутившись на асфальте качеством пониже, мы все-таки обсудили волнующий нас вопрос: «А что, если…». И в результате родилась гениальная по своей сути и степени плагиата формулировка: «У природы нет плохой погоды». А также «Горы всякие важны, горы всякие нужны» - в том смысле, что помимо парадных видов бывают еще и будничные. А значит, мы покажем то, что есть… то есть, то, что будет – независимо ни от чего! На том и порешили – и успокоились. Нет смысла переживать о том, чего ты не в силах изменить.
Как всегда, на посту возле Тихорецка нас остановил гаишник. Правда, у нас уже не досматривали машину, как это было 3 года назад, да и вообще мы из нее не выходили. У нас просто проверили документы. Прогресс, однако! Кстати, это была первая остановка по требованию сотрудника ДПС за всю дорогу. Ни в Богучаре, ни в Цукеровой Балке, знаменитых своими злыми и придирчивыми гайцами, нас не остановили. Справедливости ради скажу, что лично меня там вообще никогда и не останавливали, но интернет полон иных историй. Собственно, после Тихорецка дорога вполне спокойная и мало населена камерами, гайцами и прочими неприятностями, хотя гонять там без оглядки я бы не посоветовала – засады хоть редко, но встречаются, видели мы и патрульные машины, бдящие за неприкосновенностью встречной полосы. Встречка моргает, но не шибко интенсивно, так что полагаться на нее я бы не рекомендовала (это вам не Белоруссия!).
Кропоткин, как всегда, «порадовал» еле ползущей вереницей машин. Хорошо, что хотя бы не было стоячей пробки на выезде – она там не редкость. В районе Армавира вдоль трассы – поля всех цветов радуги! Очень красиво выглядит и очень сладко пахнет! Останавливаться ради фотографий мы не стали, но как это выглядит, я покажу на примере другого района:


Читать дальше...Свернуть )
День первый. Трасса М4
Ничем примечательным этот день не отличился – трасса М4, свободная от пробок, конечно, сама по себе прекрасна, погода соответствовала, настроение портили лишь платные участки – их наделали столько, что, порой, выезжая с одного, ты уже въезжаешь на другой. Камер много, платные участки ими просто утыканы, поэтому нужно либо не нарушать, либо иметь радар-детектор. У нас в машине Cobra-955, отлично себя зарекомендовавшая, но ехали мы, не особо торопясь – без нужды ПДД не нарушаем. По дороге я даже как-то внезапно почувствовала себя лучше, почти ожила (вот что руль животворящий делает! J), мы болтали о том, о сем, планировали, как проведем время с друзьями в Ростове, куда пешочком прогуляемся и что посмотрим. Попутно я начала рассказывать Олегу, как правильно здороваться и прощаться в Чечне, чего нельзя делать и как соблюсти приличия – не зря же я столько изучала эти вопросы! Поняв, что элементарное «ас-саляму алейкум» муж не запомнит, наверное, никогда, я решила отложить ликбез на попозже. Перед Воронежем нас накрыла черная-пречерная туча, хляби небесные разверзлись, засверкали молнии, и дождь с переменным успехом сопровождал нас до самого Ростова-на-Дону. Правда, на объездной Воронежа нам все же удалось почти без дождя поужинать отменным шашлыком в армянском кафе.

20140502_193414
Читать дальше...Свернуть )

Календарь

Август 2015
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Подписки

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Дизайн Lilia Ahner